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GRAVURE CAOUTCHOUC ARTISTIQUE

Mon concept sur la gravure caoutchouc artistique existe depuis décembre 1988, lorsque j’ai effectué un dessin sur un pneu poids lourd . Venez voir le caoutchouc vraiment autrement.

Michelin ne doit pas construire cette usine en Inde ! (2)

Publié le 4 Mars 2012 par G.Gente in Articles De Presses

Un droit de réponse d'un inconnu qui ce fait appelé Jul, qui conteste clairement l'article paru dans l'édition du 28.02.12 du journal le monde, sous la rubrique, Juger les crimes industriels . http://www.gravurecaoutchouc.com/article-michelin-ne-doit-pas-construire-cette-usine-en-inde-100267397.html

Et qui nous explique en même temps, qu’il a travaillait sur ce projet et nous apportent, des faits concrets…

Texte intégral de Jul , du 02/03/2012 17h26 ( brut dans l’état de sa réception ) à vous d’apprécier son commentaire.     SIGNER cette pétition 

Toute cette agitation médiatique est exagerée et trés mal informée. Avant de signer les yeux fermés, il faut se renseigner.
J'ai travaillé sur ce projet donc voici quelques faits concrets pr vs montrer que Michelin n'est pas la caricature presentée ici.
   

Premier point, Michelin n'est pas arrivé la-bas tt seul en conquérant pr tt dévaster. Il s'agit d'un plan global de développement de la région et le lieux ou Michelin est en cours d'implantation n'est qu'une ''petite'' zone industrielle ds laquelle Michelin aura un emplacement de 117 hectares exactement.

 De nbreuses entreprises sont en cours d'installation et contribuent déjà à l'économie locale. Donc pourquoi ces attaques envers Michelin seulement ? Même si ns partions, cela ne changerait rien au projet, ns serions juste remplacés par un concurent.
Le chantier lui-m emploi environ 3 000 ouvriers et l'usine en comptera à terme à peu pret autant. De plus, Michelin finance plusieurs opérations (medecin, actions ds les écoles, construction d'une route...).

Que faire de plus ? Certes, un projet d'une telle ampleur va perturber à court terme la vie locale mais pourquoi privilégier une minorité ( on parle de 1 500 familles) au détriment de tt une région et de plusieurs dizaine de milliers d'emplois ?
   

Quant à l'impact écologique, indéniable sur la construction, je preciserai juste que Michelin a fait le maximum pr le réduire ac des modes de production aux dernieres normes. Est-ce qu'on meurt empoisonnés ds les rues de Clermont, Cholet ou Montceau ? Non, et bien la production la-bas sera encore mieux controlée puisque tt le matériel sera de derniere géneration.
Le site lui-même n'avait pas de particularité écologique, c'était une savane comme ds tt cette région. Je ne vois pas en quoi couper une centaine d'hectare d'herbes, aussi malheureux que ce soit, va assécher des riviéres.
   

Pr finir, Il ne s'agit pas de délocalisation puisque la production sera destinée essentiellement au marché poids lourd Indien, ac ds une seconde phase du génie civil et du tourisme à l'horizon 2020. Cette usine sera alimentée en matiére semi-finie dont une partie viendra de France. Donc des retombés directes pr les usines francaises qui fourniront l'usine.

Et on a pas fermé d'usine ailleurs pr ouvrir celle-ci, il s'agit juste logiquement de produire la ou est le marché.
Conclusion, oui, le projet ds son ensemble (et pas juste Michelin) va déranger une minorité mais au final c'est tt une région qui va pouvoir se développer et réduire la pauvreté qui régne, notament à Chennai.
Jul

              A t'il raison !  A suivre...

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